DX8890 Appareil d'essai de combustion de l'huile du coussin du siège d'avion

1, Conforme aux normes:
Un nouveau type d'équipement d'essai est développé sur la base des conditions techniques spécifiées dans la norme nationale AC-25-01R2, partie 25 du Règlement de l'aviation civile de Chine, appendice F,Flammabilité des coussins de siègeCette expérience vise à limiter l'évaluation des performances de production de fumée des coussins de siège d'avion sur la propagation de la flamme et la libération de fumée.
2, champ d'application
Convient pour mesurer l'apparition d'incendies dans la cabine après un accident d'avion simulé, limitant la propagation de la flamme en limitant la durée de combustion des coussins de siège,et l'étude de la libération de chaleur et de fumée des sièges en limitant le taux de perte de poids par combustion des coussins de siègeIl est également utilisé pour évaluer la performance de fumage des coussins de siège dans des conditions spécifiées.
3, Paramètres techniques:
1, boîte d'essai: la porte d'entrée est équipée d'une fenêtre d'observation.
Dimensions internes de la chambre de combustion: large × profonde × haute × 1400 × 1000 × 1600 (Cette taille est uniquement à titre de référence)
2"Touche d'échantillon: en acier à angle de 3 mm d'épaisseur et en acier plat, tous en acier inoxydable.
3, Exigences concernant l'échantillon:
L'échantillon est constitué d'un coussin de siège et d'un coussin de siège; trois échantillons sont nécessaires pour l'échantillonnage expérimental.
L'échantillon de siège est de 457 ± 3 mmW × 508 ± 3 mmL × 102 ± 3 mm d'épaisseur.
L'épreuve de coussinage est de 457 ± 3 mmW × 635 ± 3 mmH × épaisseur 51 ± 3 mm.
Le système de combustion est composé d'une vanne de stabilisation, d'un filtre, d'un débitmètre de régulation et d'un brûleur.
1)Le brûleur d'échantillons est un type amélioré de pistolet à pulvérisation;
2) Une buse avec un angle de pulvérisation de 80 °;
3) Cône brûleur: installé à l'extrémité de la buse, longueur 305 mm, ouverture 152 mm et largeur 280 mm;
4) Valve de régulation de la pression du carburant du brûleur: régler le débit de carburant à 0,126 L/min;
5) Le temps d'application de la flamme pour la combustion expérimentale est de 2 minutes.
4Les critères de jugement:
Au moins les deux tiers de la longueur brûlée du groupe d'échantillons ne doivent pas atteindre le bord du coussin de siège en face du brûleur du côté proche du brûleur, c'est-à-direla longueur brûlée ne doit pas dépasser 432 mm (17 pouces).
Le taux moyen de perte de poids de l'échantillon ne doit pas dépasser 10% et, en outre, le taux de perte de poids d'au moins les deux tiers des groupes d'échantillons ne doit pas dépasser 10%.
5, Caractéristiques des équipements:
L'ensemble de l'appareil est constitué d'une chambre d'essai fermée, d'un brûleur de kérosène, d'un système de combustion, d'un allumeur, d'un appareil d'essai, d'un système d'essai de débitmètre thermique, d'un instrument de mesure de la température,et logiciels de testLe circuit est développé à l'aide d'un microcontrôleur, doté d'un contenu technique élevé et d'une performance stable.Les principaux composants de l'échantillon sont la combinaison de noyau en mousseSi le coussin de siège et le coussin utilisent des combinaisons de matériaux différentes,chaque combinaison de matériaux doit être utilisée pour former un groupe d'échantillons complet pour l'essai..